ECU ITS : Mencoba ECU Yamaha V- ixion Buatan Anak Bangsa… ITS – Surabaya

Bro dan sis… Sebelumnya pernah dengar ngak mengenai Engine Control Unit (ECU) Yamaha V-Ixion buatan anak ITS – Surabaya, pada dasarnya… ECU buatan anak bangsa ini keunggulannya lebih terlihat dari segi perubahan batas dari putaran engine mesin (RPM), dimana biasanya kita menyebutnya dengan sebutan limiter.

Sebelumnya kangbro juga merasa penasaran…gimana sih wujud daripada ECU tersebut, serta bagaimana sih cara setingnya…? Apakah butuh alat khusus seperti diag tool milik Yamaha…atau cuma pakai software saja…??? Hem…dari sistu kangbro bermaksud untuk membeli produk tersebut dengan harapan bisa mempelajari cara pengoprasian daripada ECU tersebut.

ECU kangbro dapatkan, dengan kontek teman kangbro yang sebelumnya juga orang yang ikut serta dalam pengembangan ECU tersebut. Barang sudah ada di gengaman, langsung saja kangbro amati. Dalam dus kemasan terdapat satu buah ECU, dengan kabel USB serta satu buah CD yang berisi installer yang fungsinya sebagai program untuk seting ECU tersebut.

Rasa penasaran semakin tak terbendung…langsung saja kangbro pelajadi perangkat tersebut dengan membaca manual book yang terdapat di CD, dengan panduan tersebut, secara perlahan kangbro lakukan simulasi dengan menginstal perangkat lunak tersebut…tidaklah rumit bagi kangbro untuk menuangkan program tersebut di perangkat laptop, so padadasarnya sama kok seperti intall program pada umumnya…cuma untuk menginstall program yang satu ini, untuk USB driver-nya harus di konekkan secara manual, dimana drivernya sudah tersedia di dalam CD .

Program suadah terintall, langsung saja kangbro cari motor V-ixion, berhubung ini ECU-nya Yamaha V-ixion yang OLD (lama)….maka, cacpcus kangbro cari unit tersebut. Unit motor sudah didapati, langsung saja kangbro gati ECU-nya dengan ECU buatan ITS, dimana program yang sudah terinstal tadi kangbro buka, dengan sebelumnya kangbro koneksikan ECU dengan Laptop menggunakan kabel USB yang sudah satu paket dengan unit ECU tersebut.

Kangbro membuka program tersebut, dengan mendapati pokok inti yang lumayan menarik bagi kangbro…dimana dilayar sudah tersedia menu-menu untuk seting perangkat ECU tersebut. Pada dasarnya dua menu yang memicu akan pembelajaran ECU yang kabro lakukan pada kali ini, yakni menu Ignition dan menu Injection, dimana pada menu tersebut, kangbro bisa melakukan seting terhadap pengapian dan debit bahan bakar yang disemprotkan per RPM.

Setelah seting selesai, kangro menghidupkan motor dengan tujuan melihat kondisi performa yang ditunjukkan oleh engine tersebut, dimana performa tersebut kita ngelihatnya pada hasil pergerakan jarum speedometer bawaan motor, eits…selain itu juga kita bisa memantau kondisi pengapian dan debit pengabutan bahan dengan visual angka yang tertera pada layar laptop melalui program yang kita instal tadi….jika ada yang kurang sesuai, entah masalah tarikan awal atau tarikan pas rpm tinggi, maka bisa kita seting ulang dengan mengganti angkayang tertera pada kolom seting. Kedua menu ini (ignition & ijection) membutuhkan setingan yang cukup butuh ketelatenan, dimana kalau bahan bakar yang disemprotkan, atau pengapian yang tidak sesuai, biasanya kenjadian rpm mesin yang tidak stabil akan kita temui.

Setingan bisa disesuaikan dengan kebutuhan, dimana motor mau dipakai harian, atau kebalikannya. Terserah kita, maunya enak buata tarikan atau stabil…tetapi untuk mendapatkan setingan seperti keinginan kita, kita kudu telaten, dimana mungkin kita harus berulangkali mencobak supaya dapat mendapatkan hasil setingan yang kita inginkan.

Lah bro…kalau ngak mau ribet, bisa ngak jika saya ngak pakia nyeting…??? Kangbro jawabnya BISA, so tau kenapa…soalnya dalam perangkat software tersebut, juga di bontoti dengan setingan std yang sudah digarap oleh kawan kawan pengembang ECU tersebut, tapi tetep bro…kalau pingin yang lebih ciamik, dengan karakter performa mesin yang kita inginkan, maka tetap dibutuhkan setingan.

Nah dari hasil ujicoba yang kangbro lakukan tersebut, ni kangbro adasedikit gambaran dari hasil ujicoba tersebut. Ujicoba kangbro lakukan dengan menggunakan motor Yamaha V-ixion (OLD) std pabrikan, motor dalam kondisi diam dengan meggeber rpm dari mesin tersebut, kangbro cuma  memakai patokan dari speedometer bawaan motor itu sendiri.

Monggo dilihat perbedaan dalam penerapan ECU tersebut…. Kurang lebihnya mohon dimaklumi… 😀

cicak kreatip.com I By : Abd. Majid