Fuel Pump : Dibalik Tangki Bahan Bakar Motor Injeksi… Ada Pompa Air… Ups Keliru Yo…?

Bro dan sis semua…  Dengan berbagai pertimbangan akan dampak terhadap lingkungan dan persediaan bahan bakar minyak yang lambat tahun semakin menipis, maka setidaknya penerapan sistem injeksi pada kendaraan bermotor  sedikit mengurangi beban tersebut, meski hal tersebut tidak bisa 100 persen mengurangi akan konsumsi bahan bakar minyak dikalangan kendaraan bermotor.

Sekarang ini yang kita ketahui…banyak sekali pabrikan kendaraan roda dua yang mengunggul unggulkan akan produknya yang berbasic sistem injeksi, dimana sesuai dengan teknologi yang digunakan, bahwa pada intinya motor injeksi memiliki sesuatu yang lebih dibandingkan dengan motor karburator, yakni motor injeksi sudah pasti lebih irit dalam konsumsi bahan bakar, pasti lebih bertenaga dalam akselerasinya, dan yang ngak boleh dilupakan, motor injeksi pastinya lebih ramah terhadap lingkungan sekitar.

Kali ini kangbro sedikit akan berbagi pengetahuan yang kangbro tau mengenai motor yang menggunakan teknologi injeksi. Setidaknya sedikit saja gambaran yang kangbro berikan, dimana biasanya hal tersebut banyak sekali dirasakan perbedaannya, terutama jika kita mau nyalain motor injeksi dengan non injeksi. (karburator)

Yang punya motor injeksi mungkin setidaknya sudah perna merasakan jika menghidupin pertamakali motornya, dimana ketika kunci kontak di posisikan pada ON pertama kali, pasti didalam fuel tank (tangki bahan bakar) pasti terdengar bunyi dengungan halus…Ngigggggggggggggggggg… dengungan tersebut hanya terdengar ketika kunci kontak pertama kali kita posisikan pada mode ON, bunyi dengungan tersebut  mungkin hanya terdengar sebentar saja, kurang lebih 3-5 detik motor masih belum kita nyalakan. Nah kok bisa yo….? Hal tersebut mungkin tidak pernah kita jumpai pada kendaraan yang menggunakan karburator, yuppp pasti itu…. so motor injeksi kan motor angker huhahahahahah 😀 (guyon bro yooooo)

Monggo kita bahas bersama sama bro…jadi begini bro, pada intinya motor injeksi dan karburator  dalam pengaturan suplay bahan bakar yang akan dibakar di dalam ruang bakar itu sangatlah berbeda, dimana kalau karburator masuknya bahan bakar dengan udara kedalam ruang bakar hanaya mengandalkan tekanan negativ dari piston…bahasa detailnya yakni lebih mengandalkan hisapan yang dihasilkan oleh pergerakan piston. Nah dari sisi lainnya bisa kita bilang motor karburator tidak membutuhkan komponen tambahan untuk menyuplay bahan bakar ke dalam ruang bakar.

Beda dengan injeksi….emang beda banget bro…lah sesuai yang saya bilang tadi, motor injeksi motor angker hehehe… Jadi kayak begini aktualnya bro, sebenarnya motor injeksi dalam menyuplai bahan bakar kedalam runag bakar itu membutuhkan yang namanya Fuel Pump (pompa bahan bakar-bukan pompa air loh), dimana tugas dari pompa tersebut adalah sebagai penyuplai bahan bakar yang ada di dalam tangki bahan bakar menuju ke injector (pengabut bahan bakar). Nah dari situlah bisa kita bilang, bahwa sangatlah wajar jika kunci kontak pada posisi ON, terdengarlah suara dengungan… hal tersebut tak lain lagi adalah dengungan dari Fuel Pum ternyata… Lah bro kalau mesin dalam kondisi hidupkan kok ngak bunyi ngiiiiiingggggg gitu yo… ??? Hemmm itu hanya perasaan mazbro saja, sebenarnya fuel pump tetap bunyi , soalnya saat mesin bekerja, pastinya membutuhkan pasokan bahan bakar, lah supaya pasokan bahan bakar terpenui, maka Fuel Pump haruslah bekerja….

Nah bro..gimana sudah faham belummm…hehehe, jadi ingat yo… Jangan bilang motor injeksi dengan sebutan angker lagi…!!! toh itu hanya pompa bahan bakar yang bekerja…

Mungkin sedikit saja artikel kangbro hari ini… Monggo dicerna dulu, betul opa enggak penjelasan kangbro diatas, jika ada yang kurang berkenan, mohon dimaklumi..tapi jika ada yang kurang jelas, mohon ditanyake…maturnuwon 😀

BY : Abd. Majid I cicak Kreatip.com